簽約額近400億 從天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會看航運經(jīng)濟發(fā)展新趨勢|記者觀察

來源： 財聯(lián)社 


　　航運業(yè)是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是國際貿(mào)易的重要橋梁和紐帶。2024天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會7月10-13日在天津舉行。


　　本屆航運展以“航通天下運行未來——暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)”為主題，邀請國內(nèi)外港口、航運以及上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的世界500強企業(yè)、上市公司參展。


　　硬核科技競逐新質(zhì)生產(chǎn)力，航運經(jīng)濟迸發(fā)“藍色”動力

　　財聯(lián)社記者在國家會展中心（天津）N17港航裝備展區(qū)看到，來回巡視的機器狗、各種型號的無人機、擺臂機器人、新能源卡車等當下最熱門的科技創(chuàng)新成果，吸引了很多觀眾駐足，這些硬核科技已經(jīng)成熟應(yīng)用到港口巡檢、低碳物流、智慧碼頭、智能航運等各種場景。

　　海洋石油122、“?？惶枴薄昂；枴薄吧詈Ｒ惶枴?、新能源動力船舶、“零碳”水上綜合服務(wù)區(qū)……一套套智能化海洋裝備講述著大國重器的故事。振興航運經(jīng)濟，關(guān)鍵在科技，航運經(jīng)濟這艘巨輪正在“藍色引擎”的推動下乘風破浪、逐夢深藍。





　　這些科技成果集中展現(xiàn)了全球航運業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢。本次展覽按專業(yè)領(lǐng)域劃分為國際港口、國際船東、港航裝備、國際貨代、航運服務(wù)、航運物流、航空貨運、航運商旅及港產(chǎn)城融合發(fā)展成就等9個主題展區(qū)，以實物、模型、圖文視頻、數(shù)字互動、沙盤演示等多種形式，全方位展示各領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)、先進裝備、品牌服務(wù)、實景應(yīng)用、愿景藍圖等。


　　參展的400余家國內(nèi)外龍頭企業(yè)、上市公司、知名港口、專業(yè)機構(gòu)，競相展示智慧綠色港口建設(shè)、港航與航空高端裝備制造、航運服務(wù)、航空貨運服務(wù)、物流服務(wù)、商旅服務(wù)等領(lǐng)域的世界前沿動態(tài)、最新發(fā)展成果，引領(lǐng)全球航運發(fā)展“風向標”。


　　記者看到，其中不乏中國遠洋海運集團、國家能源集團、西門子等世界500強企業(yè)，也有中鐵特貨、中創(chuàng)物流、瓦錫蘭等外資及上市公司，還有上海港、浙江海港、新加坡港等10家知名港口企業(yè)，以及中國國際貨代協(xié)會、天津郵輪游艇協(xié)會等18家行業(yè)協(xié)會。


　　除了傳統(tǒng)的海運、港口企業(yè)正在大踏步邁向數(shù)字化、智能化、綠色化，一些科技公司，像華為、大疆等也在布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)，提供智慧港口解決方案等。


　　在大疆無人機展區(qū)，大疆解決方案工程師詹立達介紹說：“我們的時空一體無人機碼頭智能巡檢系統(tǒng)，服務(wù)于碼頭巡檢和安防領(lǐng)域，實現(xiàn)無人機動態(tài)巡航任務(wù)管理，比如箱區(qū)堆垛質(zhì)量檢測、綁扎規(guī)范安全檢查、機械設(shè)備和人員安全、箱殘損檢測和識別、紅外視頻遙感監(jiān)控等。”


　　科技領(lǐng)航，創(chuàng)新驅(qū)動，綠色低碳智能是航運發(fā)展新趨勢。在港航裝備展區(qū)，中遠海運集團全面展示了他們的拳頭產(chǎn)品——全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）。這是航運業(yè)首個基于區(qū)塊鏈技術(shù)的非營利性貿(mào)易數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺。


　　截至2023年底，已有包括航司、港口、第三方發(fā)證機構(gòu)、金融保險等近30家公司正式加入GSBN?；贕SBN，中遠海運推出了區(qū)塊鏈無紙化放貨產(chǎn)品服務(wù)。與傳統(tǒng)提單相比，無紙化放貨將進口放貨時間從48小時縮短到4小時以內(nèi)。





　　構(gòu)建航運數(shù)字化合作生態(tài)，打造行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品，中遠海運集團也在加快推進低碳船舶建造和應(yīng)用，推進船用新能源產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。“集團新造船訂單中新能源動力船舶占比91%。啟動開發(fā)全球首臺甲醇雙燃料主機和甲醇加注船舶，升級1.6萬標準箱甲醇動力船。自主研發(fā)建造12艘2.4萬標準箱世界最大甲醇雙燃料動力船舶，在全部投入亞歐航線后，預(yù)計每年將減少130萬噸碳排放?！惫ぷ魅藛T對記者介紹。


　　航運經(jīng)濟發(fā)展未來可期，港口“晴雨表”折射經(jīng)濟向好活力


　　海洋是聯(lián)通世界的重要通道，航運是國際貿(mào)易的重要橋梁和紐帶。航運業(yè)承擔了超過80%的全球貿(mào)易運輸任務(wù)，對全球貿(mào)易和經(jīng)濟增長至關(guān)重要。



　　財聯(lián)社記者了解到，航運展期間，集中簽約了65個重點項目，近400億元的投資總額，覆蓋船舶運力、航運新質(zhì)生產(chǎn)力、綠色港航、航運金融和口岸商貿(mào)等多個領(lǐng)域。從中可以窺見航運經(jīng)濟當前的發(fā)展趨勢，尤其是中國航運業(yè)經(jīng)營狀況穩(wěn)步趨好，航運企業(yè)家對市場經(jīng)營信心充足。


　　近日，上海國際航運研究中心發(fā)布2024年第二季度中國航運景氣報告。報告顯示，2024年第二季度，中國航運景氣指數(shù)為122.05點，較上季度大幅上升18.17點，躍入較為景氣區(qū)間；同時本季度中國航運信心指數(shù)為141.88點，較上季度大幅上升27.11點，由相對景氣區(qū)間升至較為景氣區(qū)間，所有企業(yè)信心指數(shù)均有所上升且位于景氣分界線以上。


　　展望2024年第三季度市場趨勢，中國航運景氣指數(shù)編制室主任周德全表示，根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，雖然下季度預(yù)計所有類型的航運企業(yè)的景氣指數(shù)和信心指數(shù)均出現(xiàn)不同程度的回落，但依然維持在景氣區(qū)間。


　　報告同時顯示，2024年第二季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為141.68點，較上季度大幅上升30.91點，進入較為景氣區(qū)間；集裝箱運輸企業(yè)的信心指數(shù)為153.0點，較上季度大幅上升51.93點，邁入較強景氣區(qū)間。集裝箱運輸企業(yè)總體營運狀況良好，企業(yè)家們對行業(yè)總體發(fā)展充滿信心。


　　從各項經(jīng)營指標來看，本季度集裝箱運輸企業(yè)僅營運成本持續(xù)走高，而運力投放繼續(xù)增加，艙位利用率大幅上升，運費收入大幅提升，導(dǎo)致企業(yè)盈利能力大幅向好。企業(yè)流動資金十分寬裕，企業(yè)融資難度繼續(xù)降低，貸款負債繼續(xù)減少，勞動力需求上升，企業(yè)家們對船舶運力投資意愿強烈，企業(yè)經(jīng)營指標全面向好。